納品

点検・調整でお預かりしていた、SPECIALIZED GLOBEですが、本日、納品が完了しました。

お客様が、引き取りに来てくださり、助かりました。

最終確認で、不具合が一点見つかりました。

スタンドと左クランクが、わずかに当たっていました。

乗車点検で、お客様が見つけてくださり、事なきを得ました。

申し訳ありませんでした。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 ハンドルコラムパーツ

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 前フォーク組立 でひびがはいっていたパーツですが、入手できたので記事を残しておきます。

SPECIALIZED GLOBEのパンドルコラム折り畳み部の部品は、ＤＡＨＯＮ製だそうです。

ＤＡＨＯＮ取り扱いの販売店に

「新型ハンドルステム内プラスティックパーツ」

の部品名で発注して送って頂きました。

依頼されるなら、

Ｐａｒｔ　Ｎｏ：ＢＸＡ１１０８９９０００４

の方が、間違いはないと思います。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 組上げ

ボトムブラケットは、シールドベアリングだったので、清掃のみです。

後は、一気に組み上げましたが、ワイヤーの長さで悩みました。

自分の基準では、ダブつき気味だったのですが、折り畳み自転車なので、十分余裕を取った方がいいと思えます。

何回か折り畳み操作を繰り返して、ケーブル長の最適値を探しました。

最終の組み立て後です。

ハンドルを畳んだ状態です。

フレームを畳んだ状態です。

実際に乗ってみて、ブレーキ、変速、フレームの剛性（折り畳み部の締結力）を確認しました。

懸案で残っていたハンドル折り畳み部のプラスチック部品（新型ハンドルステム内プラスティックパーツ）も入手の目途がつきました。

お引き渡し時に、ポジション、操作感、走行をチェックして頂き、最後の調整をします。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 ペタルグリスアップ

最後の回転部　ペタルのグリスアップです。

ペタルはＭＫＳ　ＦＤ－５折り畳みペタルが付いていました。

動きがスムーズではないので、分解して清掃します。

　

レバーを引き上げてロックが外れるのを確認し、引っ張ると折り畳める状態になります。

折り畳んだ状態で、再度レバーを引き上げてやると、外れる手前まで行きます。

ピンが邪魔をして外れません。

チェーンプライヤーと手近な座金でピンを戻してやります。

外れました。

埃を呼ぶと動きが悪くなるので、シリコーンスプレーで潤滑を良くします。

後は、グリスアップして、組み立てです。

外側の玉受け部には、カバーがはめられています。

このカバーを外さないと、玉受けの調整が出来ません。

ペダルの玉当たりの調整時には、このＢＯＸレンチを使います。

カンパのクランク止めナットを外す為に購入した物ですが、貫通穴が開いているのと外径が小さいので、玉受けの締め、緩めができて、玉当たりの調整が楽にできます。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 後輪

折り畳み自転車なので、手持ちのメンテナンススタンド（ミノウラ  スタンドRS-1600）にセットしていません。

後輪を取り付けないと自立してくれないので、後輪の整備取り付けを優先します。

スプロケットを取り外し、洗浄します。

使用工具はTL-FW30です。

２mm六角レンチでネジを１本外すと、全てのスプロケットが清掃できます。

組み立てる時は、ネジ穴と切り欠きの歯の幅の広い部分を合わせると元通りに組み上がります。

ハブのグリスの交換をして、玉当たりを調整して後輪のメンテナンスは終了です。

グリスは、ベアリング部はウレアグリス、カセットフリーの内部爪の部分は、低粘度グリスにしたかったので、手持ちのカンパグリスを使用しました。

カセットフリー部の使用工具はTL-FW03です。

一点、問題があり、スポークガードが硬化して、パリパリと割れてしまいます。

使い方によっては不要な部品ですが、念の為、交換部品を手配中です。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 前フォーク組立

前輪のメンテナンスが終わったので、前フォークを組みます。

ヘッドは、インテグラルヘッドなので、ヘッドパイプに嵌めこまれたベアリングを分解してグリスアップします。

ベアリングの固定は、Cリングです。Cリングは、細身のドライバーを差し込んで、抉ってやると簡単に外れます。

ベアリング球をなくさないように気をつけながら、古いグリスを洗浄し、グリスアップします。

フォークコラムを差し込みます。

コラムの内側にネジが切ってあります。

SPECIALIZEDのプリントは有りますが、DAHONの機構をそのまま使っているようです。

　

スペーサーを２枚入れます。

コラムの折り畳み部を分解、清掃、チェックします。

締め込まれていないネジが４本有りますので、ネジロックで緩み止めをします。

ハードロックではなく、緩める事が可能なタイプを使用します。

ロックの押し込み用部品に割れがあります。

当面は使えそうですが、割れた時に、コラムの固定が、どうなるか、ちょっと心配です。

お客様が購入されたお店はもう、SPECIALIZEDの扱いはないとの事で入手は難しいとの事でした。

今、DAHONの代理店に入手の可否を確認中です。

ヒンジの軸には内外があります。

内ネジを切ってある方を外にしないと、軸を外せなくなります。

１０mmの六角レンチでコラムに締め込み、ヘッドのガタつきと、回転を調整します。

割のネジを締めて、フォークの組み立ては終了です。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整 前輪

フレームの清掃が、終わったので、前輪の点検・調整です。

スポークがラジアル組みである事以外は、特に変わった点は有りません。

１３と１７のハブレンチで玉押しを外すと、グリスは切れていませんが、かなり減っています。

グリスが、やや固まっていましたが、パーツクリーナーで、洗浄します。

特に、虫食いもなかったので、新しいグリスを入れて、玉押しの調整をして、ハブのメンテナンスは完了です。

グリスは、耐熱性があり、耐水性もあるウレアグリスを使用しました。

極圧材と防錆剤が添加されています。

ホイールの振れもチェックしましたが、大きな振れは、ありませんでした。

SPECIALIZED GLOBEの点検・調整を承りました。

「何年も乗っていないので、点検と調整をお願いします」との事で、SPECIALIZED GLOBEという折り畳み自転車が我が家にきました。

この画像は、借り物ですが、アルミフレームの折り畳み自転車です。

一度、乗ってみましたが、折り畳み自転車への偏見が少しなくなりました。

小径だからなのか、フォークのオフセットの関係なのか、直進の安定性は今一ですが、フレームの剛性はすごく高くて、折り畳み自転車に抱いていた、フニャフニャなフレームという既成観念が覆りました。

ご依頼についての作業は、
　回転部の動きの確認
　変速の確認調整
　ブレーキチェック
　ワイヤーチェック
　ネジ部の固定確認

までですが、折角お預かりしたのと、多少お時間を頂けるとの事で、清掃をきちっとやってみようと思っています。（店主の趣味の領域です）

各部の写真を撮りながら、外せるパーツはすべて外し、フレームの清掃に入りました。

部品は、外しただけで、まだ清掃していません。

部品同士で傷がつかないよう、ペーパータオルにくるんで、ひと箱に纏めてあります。

フレームの清掃が終わったら、ひとつづつ、清掃しながら、組み付けていきます。

フレームは、クリヤー塗装がされているようですが、塗装が柔らかく、汚れの付着がなかなか落ちません。

一度、クリアーを剥がすつもりで、清掃作業をしています。

ハンドソープとナイロンたわしで、ほぼ満足のいく清掃が出来ました。