組立完了

昨日のFDの動作不良は、やはり、配線の間違いでした。

配線を戻したら、ちゃんと動きました。

再度、変速の調整・確認をして、バーテープを巻き、お客様にご乗車して頂きました。

不具合の無いことを、ご確認頂き、組立完了です。

終わって、ホッとしたのが実感です。

いい経験になりました。

FD周りが難しい

ロードの組立依頼でお伺いし始めたのが、１２月１７日です。
会社の資材置き場をお借りしての組立で、土日、祝日はお休みの為今日で４日目になります。

概ね、ワイヤリングも終わって、変速の調整、仮組の本組へと進みましたが、FDで戸惑っています。

ＦＤのサポートボルトの受けが上手く付きません。

ご覧のように、直付け部品の上に付ける必要があります。

直付け部品は、金物なのかも知れないのですが、ご覧のように、取り付けネジと微妙に干渉しそうです。

ネジの頭が、邪魔をして、貼り付けてもすぐ落ちてしまいます。

両面テープを追加して、何とか貼り付けました。

このワイヤー受けも、掛けるのをつい忘れそうになりました。

一番戸惑ったのが、電源スイッチです。
スイッチなしで、動くのが判らず、ボタンを押して、赤ランプを点灯させて動かそうとしたので、期待したように動いてくれませんでした。

特に、ＦＤはピクリとも動かず、コネクターとポートの接触不良を疑ってしまい、コネクターの位置を変えました。

その後、赤ランプの意味は分かったので、ＲＤの調整は完了しましたが、ＦＤはトリム調整の動きはしますが、変速操作は出来ないままです。

明日は、祝日で、組立作業はお休みの為、ＦＤの動作不良はそのままで、一応乗車して頂けるところまで、組み上げました。

帰って来て、改めてマニュアルとにらめっこし、デュアルコントロールレバーのEチューブポートに一個だけ切り欠きのあるポートが在る事に気づきました。

コネクターの位置を変えたのが、ちょうどその位置に当たります。

動作不良の原因が判りましたので、明後日、お伺いしたら、残りのバーテープ巻きで、終了できそうです。

初めての作業だったので、試行錯誤の連続でした。

ワイヤリング完了？

昨日、ワイヤーが通らなかったリヤエンドの穴は、オーナー様が、棒やすりで拡げて下さっていました。
ドリルの出番は有りませんでした。

ここもガイドワイヤーが無いので、ブレーキインナーケーブルの出番です。

室内での作業なので、少し画像がぶれています。銀色のテープはリムテープです。
厚くて、粘着力が強いので、インナーケーブルとも、くっ付いてくれます。

ちゃんと通りました。

オーナー様から、組立の手順として、ご紹介されたY'sさんの記事に従い、ジャンクションBもフレームに内蔵し、BB内にはない状態にしました。

BB廻りのワイヤリングが結構難物でした。

フォークコラムのカットが手付かずなので、リヤのブレーキワイヤーのワイヤリングが終わっていませんが、電装系のケーブルのワイヤリング終わったら、作業の大半が終わった気がします。

シマノさん、DI2の次期商品は、是非ワイヤレスに挑戦してください。

RDのケーブルが通らない

今日で2日目のご訪問です。

昨日、BB廻り（ペダルを踏んで、チェーンを回す部分)を除いて、部品を仮組し、必要な部品が揃っていることを確認しました。

今日は、ワイヤリング（ブレーキや変速機を動かすためのワイヤーの取り付け）を完成させる予定だったのですが、変速機を動かす機構が電動式の為、ケーブルの取り回しがいつもと勝手が違います。

普通の自転車の様にケーブルが見えている配線ではなく、ハンドルやフレームの中をケーブルが通る仕様です。

いつもは、こんな手順なのですが、

今回のケーブルは、太くて柔らかいので、ガイドパイプで引っ張ってやらないと、通りません。

ハンドルの中は、曲げがきつく、ガイドパイプとケーブルをビニールテープで巻いて引っ張っても途中で外れてしまいました。

四苦八苦して、ガイドパイプを通し直し（１ｍｍのボールポイントが役立ちました）縦方向と横方向の２層にビニールテープを巻いて、ハンドルの中は通すことが出来ました。

次の難関はフレームのパイプです。
元々、ガイドが通っておらず、ガイドを通す処からです。
ブレーキのインナーワイヤーが役に立ち、インナーワイヤーをガイドにして、アンダーチューブから、ＢＢまでは通すことが出来ました。

今日の作業継続を断念したのは、ＢＢから、リアエンドの出口です。
本来、ケーブルが通るサイズの穴が開いているはずなのですが、穴の径が細くなっているところがあるのか、ケーブルが通りません。
Think2対応のフレームなので、普通であれば、通るはずなのです。

戻って、色々検索しましたが、めぼしい情報は得られず、皆さん、あまり苦労せず通されているようです。

明日は、いろんな径のドリルを持参して、穴の形状も探りながら、ドリルで穴径を拡げる予定です。

ちなみに、フレームはピナレロ　DOGMA　F8　Teamskyカラー　４８０ｍｍです。

ロードバイクの組立

昨日の記事のとおり、ロードバイクの組立にお伺いしました。

今日の作業はワークスタンドへのセット、ハンドルステムの仮付け、ハンドルバーの仮付け、前後ブレーキの仮付け、ＦＤ、ＲＤの仮付けで終了です。

本当は、ハンドル部の位置出しをして、ワイヤリングまで済ませたかったのですが、フォークステムのカット用のノコと、ステムカット用の工具を持って行くのを失念していて、作業を中断し、明日出直しになりました。

やり馴れていない作業では、やはり何か落ちが出ます。

フレーム内臓なので、ワイヤリングのブッシュの取り付けや、ワイヤーキャップなど今までの機械式のワイヤーと異なりますので、一つづつ、手順を確認してから進めます。

取り付けマニュアルは、こちらにディーラーズマニュアルが有ります。

お客様は、自転車を買うのが趣味とおっしゃていましたが、フレームの重さは８６０ｇしかない自転車だそうです。

明日はロードバイクの組立です。

10月頃から、お話は有ったのですが、海外通販でフレームを購入されるので、組み上げて欲しいとのご依頼です。

発送が延び延びになったととの事で、今日、届きましたとのご連絡です。

フレームはピナレロ　DOGMA　F8　Teamskyカラー

ＤＵＲＡＡＣＥ　フルコンポの　ＤＩ２　ビルトイン仕様です。

新車、カーボンフレーム、ＤＩ２でも、普段、お客様の自転車を触らせて頂いている時と、気持ちは変わらないはずなのですが、やはりちょっと緊張しています。

まだまだ、修行が足りません。

普段からロードには乗っておられるとの事で、ポジションは今ご使用のロードに合わせます。ご覧の様に、かなりかっちりした印象のバイクですので、バーテープをきっちり巻かないと、印象を台無しにしそうです。

お客様と一緒に楽しんで来ようと思います。