カセットフリーの取り外しに挑戦－4

カセットフリーの取り外しに挑戦
メガネレンチを六角レンチに通し掛け
カセットフリーの取り外しに挑戦－３

と、敗退してきましたが、今日は家の前の排水溝のグレーチングの協力を仰ぎました。
六角レンチの短い方のハンドルをグレーチングに差し込んで、万力代わりに保持してもらいました。


荷締めベルトを締めあげると滑ってしまうので、ベルトに両面テープで滑り止めです。


延長パイプを噛まして、思いっきり締めあげて、外れました。

外れるまでのイメージは「ギリッギリッ・・・コン」という感じです。

公共物であるグレーチングを使うのは反則なのでしょうが、これで、カセットフリーの交換もお受けできる自信がつきました。

カセットフリーの取り外しに挑戦－３

メガネレンチに１２ｍｍレンチの通し掛けで挑戦し手で押さえての固定に限界を感じました。

コメントにて、万力でアーレンキーを固定する方法も教えて頂いたのですが、万力がないため、こんな方法で試しました。

家の近くの電信柱に協力してもらいました。

ホームセンターで購入した荷締めベルトをリムに巻き付け、一端を電信柱に固定です。

一応、リムに傷をつけないよう、古タオルで養生しています。

結果は、

フリーは外れず、メガネレンチが曲がりました。

このホイールは、新車外しで、まだ走行していませんから、ハブの製造時の締め付けトルクのままのはずです。

製造時にハブをどう固定して、どんな機械でどんなトルクで締めているのでしょう。
手元にはありませんが、インパクトレンチがないと駄目なのかとちょっと諦め気味です。

メガネレンチを六角レンチに通し掛け

昨日カセットフリーの取り外しに挑戦しましたが、あえなく敗退で、ロングヘキサゴンビットを試してみますと書きました。

力太郎さんから
「自分なら手持ちで限りある工具なら…
12ｍｍのメガネレンチを六角に通し掛けてパイプでさらに延長させて挑戦しようか？」
と、コメント頂いて、

「レンチに通し掛けも試したのですが・・」とコメントをお返ししましたが、通し掛けの意味がよく分かっていませんでした。
実は、モンキーレンチのハンドル部に六角レンチの通るだけの穴があり、その穴に六角レンチのハンドルを通して回そうとしたのが真相です。

間違いに気づいて、ロングヘサゴンビットが入手できなかったこともあり、力太郎さんからコメント頂いた方法で、試してみました。

力太郎さんの言われた、メガネレンチの通し掛けは、これですよね？

タイヤも嵌めて、パイプで５０ｃｍぐらい延長しましたが、回る気配はなく、パイプが負けそうなので、今日も敗退です。

バンドブレーキのドラムより固くしまっているようです。
一人作業ですのでホイールの固定法から考えて、更なるパイプの延長をしてみます。

カセットフリーの取り外しに挑戦

少しづつ整備を進めているＣＵＬＴＵＲＥ　Ｌ７１０ですが、出張修理ではなかなか触ることのできないカセットフリーの取り外しに挑戦してみました。

ハブ軸を抜いて、ベアリングを取り出し、ハブはホイールに組んだまま、１２ｍｍの６角レンチを差し込みましたが、７ｃｍ以上差し込まないとカセットフリーの６角の受けまでレンチが届きません。

長手方向で差し込んで、モンキースパナで咥えてみましたがびくともしません。


バンドブレーキのドラム抜きの取り外し位のトルクが必要そうです。

以前にカンパのクランク取り外し用に購入したロングスピンナハンドルがあるので、１２ｍｍのロングヘキサゴンビットBT3-12Lを購入して再挑戦します。

タイヤも嵌めておかないと、外れないかもしれません。