素性の良さを生かしてちょっとスポーティに

ハンドルポスト抜きに四苦八苦したブリヂストンのシティ車です。
素性が良く、軽く走ってくれるので、ちょっとスポーティに仕上げました。
ハンドルとサドルの高さが同じです。
サドルは前傾していますがお尻は安定しているので、暫くこれで乗ります。

リムは前後ともアルミリムで14番のスターブライトスポークで組みました。
バンドブレーキですが、80mm径のKYで鳴かないブレーキ仕様です。
内装三段ですが、内部のグリスはベアリング部のみで、ギヤ部はディッピングオイル仕上げです。
走りは軽いのですが、雨ざらし保管でどのぐらい持ってくれるでしょうか？

リヤカー牽引具

修理にお伺いした先で、珍しいものを見せて頂きました。

リヤカーの牽引具です。

上に引くと、シャフトが抜けるようになっていました。
キャリヤが邪魔で、実際にリヤカーを取り付けることは出来ませんが、愛着のあるパーツを、新しい自転車に移植されたようです。

GIANT REVIVE

今日は、シフトケーブルの交換にお伺いし、ちょっと変わった自転車に遭遇しました。

GIANTのREVIVEという自転車だそうです。

乗車ポジションは、リカンベントに近いですが、割と普通の自転車の感覚で乗れました。

オーナーの方と、後姿が良いねとお話をしながら、撮りました。
工具が散らかっているのは、ご容赦ください。

もう生産はされていない車種だそうですが、目立つのが好きで、乗りやすいので、手放せないそうです。

肝心の修理ですが、シフトワイヤーの長さが、２３００ｍｍと長く、手持ちの部品がありませんでした。
お客様には、訳をお話し、インナーケーブルは、錆がなかったので、そのままにし、アウターケーブルは、レーシングスポーツ　フジタさんで購入しました。(いつもありがとうございます。）
お店に、自転車教室の張り紙がありました。メンテナンス教室とのこと。

ハンドルが、前後にシフトするのですが、シフトの為の機構部がケーブルカバーになっており、内部でタイラップ止めされています。
アウターを抜くのに少々手間取り、古いインナーのケーブル端がばらけてしまったことでも、時間をとられましたが、フレーム内臓部は、インナーケーブルを残していたので、すんなりと通せました。

注油はサービスで行いましたが、遊びが大きくなっていたブレーキの調整は、オーナー様にやっていただきました。

快適に乗れるようになったと、喜んでいただきました。
珍しい自転車が触れて、嬉しかったです。