パンクとシートピン

今日は一件２台のご依頼です。

一台は、サドルの上げ下げが出来なくなったとの事、もう一台は後輪パンク修理のご依頼です。
サドルの上げ下げは、シートポストの固着かと思いながらお伺いしたのですが、違いました。
シートポストを固定するシートピンのレバー部がサドルのレールと干渉して引き出すことが出来ず、シートポストの固定を緩めることが出来なくなっていました。
サドルのやぐらを緩めてサドルを上にずらし、シートピンのレバーをレールから外して完了です。
しっかりサドルは固定して、各部点検して修理完了です。

もう一台の後輪パンクは、虫ゴムが切れていました。
念のため水調べしましたが、１日～2日で空気がなくなりそうなパンク穴は見つけられませんでした。
タイヤのひび割れも気にされていましたが、タイヤ内を見る限りカーカスにダメージは有りませんでしたので、このままご使用頂く事を提案し了解頂きました。
各部点検、注油して、乗車点検して、修理完了です。

25_01_20の異物

後輪に2個のパンク穴を開けていました。

鋼の細線ですが針状に鋭利に尖っています。

久しぶりの修理です。

今日は、二件2台のご依頼です。

一件目はクロスバイクのBBのガタつきです。
カートリッジタイプのBBでしたが、チェーンリング側のベアリングが破損していました。
同じBBの手持ちはなく、お客様と相談の上シティ車の3mm軸長の長いカートリッジＢＢに交換をさせて頂きました。
幸い軸長が変化していたのは、チェーンリング側ではなかったので、フロントディレーラーやリヤディレーラーには影響なく、乗車点検でも3mmの軸長変化での違和感はないとのことでした。

二件目は、シティ車の後輪のパンク修理のご依頼です。
接地面で近くに2か所のパンク穴でした。
普段の空気圧管理はしっかりされていたようでチューブに目立った痛みはなくパッチ修理で対処です。
前後虫ゴムを交換して各部注油点検して乗車点検で異常の無いことを確認後お引渡しです。
しっかり異物は確認して取り除き、お客様にも確認して頂きました。

ステム押し込み方式 実行

シリーズの前回記事で１月７日に着荷予定だったスペーサーは1月1日に到着済みでした。
早速ナットを嚙ませて、ステムを押し込もうとしたのですがパキンと音がしてトルクが抜けました。
繰り返してみましたが同様の結果です。
ネジを観察すると
 
ネジ山の先端が削れています。

正月が終わって片付いたところで、８ｍｍの高ナットを入手して再チャレンジです。
ナットがネジから外れることは有りませんでしたが、トルクが高まる感じではなく、どこかが変形してトルクが逃げています。

ホームセンターの全ネジでは、強度不足でネジが変形していました。
 
400mm長のネジ部の長い強高度ボルトが有れば再チャレンジしてみたいです。

取り敢えずは400mm長のネジ部の長い強高度ボルトが見つからないので断念です。

新年（2025）あけましておめでとうございます。

川越から関宿（野田市）に引っ越して4か月を迎えようとしています。

修理の仕事より家の片付けが忙しい毎日です。

マイペースでのんびりと過ごしていきたいと思います。