後輪ハブブレーキの固定

昨日は、一件１台のご依頼です。

パンと音がして急に空気が抜けた、タイヤが破れていそうとのことで、タイヤ交換のご依頼です。
お伺いすると、前輪の空気が抜けています。
ご依頼の通り、カーカスが切れてタイヤに穴が開いていました。
車輪を取り外し、ハブにグリスを追加してハブコーンの玉当たりを調整してから、タイヤとチューブを交換します。
普段の空気圧管理が良かったので、チューブに痛みは在りませんが、当店料金では、パンク修理よりチューブ交換のほうがタイヤ交換時には安上がりになるので、チューブも同時に交換です。

ブレーキレバーの内側への倒れこみ、チューンの弛みを調整して、微妙に重いサーボブレーキの再固定とドラムの当たり調整をしてお引渡しです。
サーボブレーキやバンドブレーキは、ホイールに固定する際、ブレーキレバーを握ってブレーキを掛けた状態で固定すると、その後の調子が良いと感じています。
ローラーブレーキも本体とハブ軸の位相を合わせるために、ハブナットを締めこむ前にローラーブレーキの固定ナットを締めています。