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2019年6月 4日 (火)

定休日だったのですが

先日、cymaのミニベロ2台の記事を書いたお客様から、クランク、チェーンリングを交換したいとのご依頼です。

クランク長を長く(170mm)したかったとのことで、45Tから少し歯数が増えたそうです。
チェーン長の心配をしながらお伺いしたのですが、杞憂でした。
テーパーのおさまりが2mmほど短くなりましたが、元々トップ側をお使いとのことで、シフトへの影響もなく、そのまま交換出来ました。

その後、パンク修理のお客様、子供車のフロントチェーンガード脱落のお客様、後輪パンクのお客様と立て続けのご依頼でした。

パンク修理のお客様は、折り目パンクが2カ所、水調べでは一か所し穴が見つからなかったのですが、バルブベースに剥がれが有りました。
チューブの折り目パンクを修理し、空気を入れたところで「プシュー」とエア漏れです。
ちょっとショックだったですが、バルブベースの剥がれ部にパッチを当てて、修理完了です。

チェーンガードはリングを内外から挟んでねじ止めタイプだったのですが、ネジがすべて(5本)脱落でした。
外側のガードに再タップして4mmの小ねじで固定しました。

最後のパンクのお客様は、タイヤ摩耗のパンクでタイヤチューブ交換です。
併せて4本のスポーク折れの修理です。

今日のパンクカウントは
後輪の折り目パンク一件
後輪のタイヤ摩耗一件です。

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