珍しい修理 3件

珍しいと言っても、修理はタイヤチューブ交換、ブレーキワイヤー交換、チューブ交換なので、これだけ見るとさほど珍しくは有りません。

タイヤチューブ交換は20ｘ1　3/8のタイヤチューブで当店では年に一度あるかないないかのサイズでした。

ブレーキワイヤー交換は、前ブレーキのワイヤーでしたが、切れた個所が珍しく、アジャストネジの出口付近で擦り切れたものでした。
交換の際に、ワイヤーの固定位置を裏返し、アジャストネジの出口からなるべくストレートに出る様にしました。
もちろん、ワイヤー出口にもグリスを塗布しました。

最後は、パンクでお伺いしたのですが、ピンバッチが刺さったまま、しばらく走ったそうで、多数の穴が開いていました。
目立った穴は、荷造りテープで仮抑えして、漏れをチェックし、15～6個の穴はマーキングして、大判パッチを３枚貼ったのですが、水調べで、パッチの間から更に５～６個の穴が見つかり、パッチ修理を諦めて、チューブ交換に切り替えました。
使われていたチューブが、20ｘ1.95～20ｘ2.25の英式バルブです。
このチューブは、修理を初めて初の遭遇でした。

という訳で、珍しいサイズ、珍しい原因の修理が３件つ続きました。