錠交換とタ・チ交換

今日は朝一で、錠交換の集金とタ・チ交換です。
とはいっても、木曜日に錠交換して、鍵をかけたまま引きずってスポット摩耗でパンクし、タイヤの手持ちがなかったので、タ・チ交換を今日に延ばしていただきました。

スポット摩耗は、タイヤの内外から当て物をして、しのいでいただきましたが、今日までしっかりついていました。

マルニのＶパッチをバルカーンで貼りましたが、一時しのぎにはなりました。

２件目は、鍵をなくしたとのことで、錠交換のご依頼です。
乗った感じがおかしいなと思ったら、わずかですが、フォークが曲がっていましたので、お伝えだけしました。
同じお客様で、もう一台の自転車が乗っていてふらふらして怖いとのこと、確認したら、

タイヤのリムにあたる部分が割れ始めていて、タイヤの接地面が振れています。
バーストも時間の問題ですので、タ・チ交換とさせて戴きました。

３件目のお客様は、しばらく乗っておられなかったとのことで、パンクのご依頼でしたが、虫ゴムの不良でした。
ステンレス部品を多用された、高めの軽快車でしたが、購入時から変速がうまく動いてくれなかったとのこと、ワイヤー調整で解決です。
株式会社あさひ（サイクルベースあさひ）さんが売られた、オリジナルブランドの自転車です。
せっかくいい自転車を買って下さったのに、ちゃんと調整してお渡ししないと、評価が下がりますよ。

シートポスト抜きは、鋼管待ちですが、先日工具を落とした反省から、３２ｍｍの眼鏡レンチを買ってきました。
サンヨーのハブダイナモ分解ぐらいしか用途はないので、中古の工具で済ませました。