組立手順の再確認

来年の受験に備えて、組立手順の確認です。

特にパニックになってしまった変速周りのワイヤ張りの手順です。

チェーンは取り付けていない状態で、前後ともディレーラーがフリーで動く状態で開始します。

１．ワイヤーが一番緩んだ状態にする為、
前シフターは１速、後シフターは最大値にセットします。

２、ＦＤのLOW側可動域調整ネジを緩めてＦＤ内側のプレートがインナーのチェーンリングの内側と1mmの隙間が開く様にセットします。

３．ＦＤのインナーワイヤーをしっかり引っ張って、弛みが無いようにし、固定します。

４．ＦＤのＨＩ側可動域調整ネジを緩めてＦＤ外側のプレートがアウターのチェーンリングの外側と1mmの隙間が開く様にセットします。

５、ＲＤのＨＩ側可動域調整ネジを緩めてＲＤのガイドプーリーがトップのスプロケットの外側になるようセットします。

６．ＲＤのインナーワイヤーをしっかり引っ張って、弛みが無いようにし、固定します。

７．ＲＤのＬＯＷ側可動域調整ネジを緩めてＲＤのガイドプーリーがＬＯＷのスプロケットの直下になるようセットします。

チェーンを通して、全段変速するよう、可動域の調整とアジャスター調整を行います。

インナーワイヤーは、引っ張り易いように少し長めにして置き、ばらけ防止のために、端末をハンダまたは、接着剤で纏めておきます。

まさかと思われるかもしれませんが、ＦＤのワイヤー固定部で、インナーを通す位置が判らなくなり、パニックになりました。

落ち着いた状態で、インナーワイヤーの取り外し、取り付けまで手順を確認しておくことをお勧めします。

時間を少しづつでも節約するために、

ブレーキのシューの間隔調整。
チェーンフッカーの準備
ペダル軸のアンチシーズ塗布
アーレンキー3本は、常に身に着けて置く工夫

など、思いつきましたが、やっぱり、８０分で組みあがるまで、通してやってみないと判らないことが有ります。
もう少し、組立の工夫をしながら、改善点を探します。