機械組みのニップル

ホイール組みの手順と仮組用のニップルドライバービットの適合確認の為、後輪のタイヤ・チューブを取り外し、ニップル溝と、スポークの入りの深さをチェックしました。

スポーク長が結構バラバラです。


ホイールそのものも、機械で組んだもののようで、縦ブレ、横ブレとも、殆どありません。

その代償で、ニップルの頭が、削れています。


機械組みの精度に感心しながらも、スポーク、ニップルとも、受験用に新しいものに交換します。