BAAにＢＢ負荷回転耐久基準の追加を望む

ＢＡＡマークとは一般社団法人　自転車協会が定めた自転車安全基準に適合したと認められた自転車に貼る事を許されたマークシールです。

自転車の修理をされている方は、ほとんどの方が感じておられると思いますが、ＢＡＡマークの貼られた自転車でも１割以上の確率でＢＢ部のガタに遭遇します。

男子学生が通学に使っている自転車では、半数近くの自転車でＢＢ部のガタツキに遭遇します。

ＢＢ部のガタツキは、異音も発生しますし、ペダルもぐらつきます。
当然、漕ぐ力が車輪に伝わりにくく、漕ぎも重くなり、自転車が快適なものではなくなります。

チェーンの弛みや、チェーンリングの振れでチェーンも外れやすくなります。

ＢＡＡに取り込むと、オバースペックになるというのなら、通学自転車ＢＡＡを作ってでも、駆動系の最重要部品であるＢＢの負荷回転耐久基準を取り入れられないでしょうか。

一般社団法人　自転車協会のサイトには、このような提言をする仕組みがありません。
せめて、ブログに書くことで、目に留まることを期待します。