駆動系が決まりました。

今日の内に完成させる約束だったので、駆動系のＢＢ廻りは、暫く乗らずに放置していたセンチュリオンフレームのロードから移植です。

スギノ７５にサンツアーのアルミ(ジュラルミン）ロックリング、テーパーもロード用しか合いませんので、シュパーブプロの１７０ｍｍを使います。


ペタルは三ヶ島のヌーボカスタムというちょっと贅沢な組み合わせにしました。

１７０ｍｍでのクランクで、フレームとのクリアランスは２ｍｍ以下です。

フロントシングル仕様なので、アウターはバッシュガードに変更します。
今注文中です。

チェーンライン出しと、トップのフレームとの干渉対策で、バンドブレーキ用の薄ナットを一枚追加しています。

エンド幅は測っていませんが、エンド幅とのマッチングも取れました。

チェーンラインも合わせられ、タイヤセンターも出ています。

ＭＴＢフレームにロードのＢＢ廻りを使ったのは、成長期の中学生に与える自転車なので、なるべくＱファクターの小さな自転車にしたかったからです。

明確な根拠はないのですが、Ｑファクターの大きな自転車は膝への負担が大きそうで好きではないからです。

Ｑファクター：左右のクランクのペダル取付け部の外面間距離
　　参考https://jitensha-tanken.geo.jp/Q-factor.html