ハブダイナモ断線

パンク修理でお伺いしたのですが、タ・チ交換（タイヤ・チューブの業界語）となりました。

ここまでは、良く在る事なのですが、「実はライトが着かないんです。」との事、チェックしていくと、別なハブダイナモでは、ちゃんと点灯します。

修理としては、ホイールを組み直し、ハブダイナモを交換しました。

交換したハブダイナモの発電できない原因を探るべく、ハブダイナモを分解しましたが、回転子から出ているコイルの両端とも断線していました。

長く見える銅線が、グランド側です。
対角線位置で、短く光っているのが、ライトに行く線です。

本来、このように繋がっています。

グランド側は、端子部分も破断しています。

原因は、ハブダイナモ内部への水の侵入による、錆発生で、回転子と磁石が固着し、ハブ軸は固定されたまま回転子が回ったことによるものです。

回転子内部の軸（ハブ軸）にも錆があります。

ナットの回転子に接する側に傷があります。

回転子上で、ナット（回転子）の回り止めに配置された出っ張りです。

良く見て戴くと、ナットが当たる部分が削られています。

回転子の外側もこんなに錆びています。


回り止めが機能していれば、コイルを巻きなおしてでも修理しようと思ったのですが、さすがにこれでは修理しても安心して使用できません。

暫く置いて於いて、ジャンク品で使えそうなダイナモを見つけたら、２個１で再生してみようかと思います。

いろいろ面白かったので、分解の仕方は改めて記事にしようと思います。