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昨日、パンクの修理でお伺いしました。
依頼を頂いた際、ご不在との事で、お留守の間の修理となりました。
しばらく乗られていなかったようで、パンクのチェックはしましたが、パンク個所はなく、放置によるエアー抜けでした。
修理後の、各部点検を済ませて、失礼させて戴きましたが、後で思い返すと、門扉を閉めて於くのを、忘れたようです。
我が家が、オープン外構の為、普段から、門扉を開け閉めする習慣がなく、失念してしまいました。
まだ、修理結果のご報告をしていませんので、報告時に、お詫びを致します。
大晦日一日前の恒例、ゴマメ作りです。
川越、轟屋の田作りを買ってきました。
ゴマメ作りだけは、おせちの中で、私の担当です。
例年は、対流式の石油ストーブで、炒るのですが、今年は、火鉢の火で挑戦です。
少し、火を落として、焦げないようにします。
フライパンに田作りを入れ、カリッと折れるまで、気長に炒ります。
気が長くないと出来ないので、私の担当です。
今は、そっぽを向いていますが、魚が気になってしかたのないココアです。
ついに、フライパンの近くに来て、手を出そうとしています。
しょうがないので、頭を2個と、丸ごとを一匹やりました。
ゴマメは、この後、砂糖と、お酒と、醤油で飴を作り、絡めてから、一味を少々振っておきました。
火は変わりましたが、一応例年通りの出来栄えです。
我が家の猫 ココア（12歳） のくつろぎ姿です。
我が家に来た当初は、私に懐いていたのですが、最近では、そんな面影もなく、家内べったりの猫になっています。中国から、個人輸入したフライス盤の記事を纏めました。
失敗もありましたが、それなりにいい経験をしました。
長文の記事になりましたが、個人輸入を検討されている方の参考になれば嬉しいです。
2012_11_23 最初の問い合わせ
2012_11_24 見積回答
問い合わせの翌日には、見積もりが届きます。
国際運賃の表が添付されていましたが、意味が良く分からず、見過ごしまし
た。
調べるなり、問い合わせをすれば、概略の運賃は分かったはずでした。
30kの荷物で、国際運賃が約12,000円掛かります。
2012_11_25 2回目の問い合わせ
2012_11_26 見積回答
選定した、フライス盤に220V仕様と、380V仕様がある事が判明。
220V仕様を選択し、指定の前金を国内の指定銀行に振込、購入依頼
2012_11_29 220V仕様が無くなったとの連絡。
別の業者が、220Vの販売をしていた為、別業者に変更
2012_11_30 代行業者による、購入手続き開始
2012_12_05 入荷、発送の連絡を待つ間に、フライス盤の作業工具を探していましたが、
なかなか、検索出来ない為、中国語で検索する為の覚え書きを作成しまし
た。
2012_12_07 代行業者から、中間報告
2012_12_12 代行業者から、商品が揃ったとの連絡。併せて、運賃の連絡があり、うかつ
なことに、この時点で、初めて、運賃と商品価格がほぼ同じ事に気づく。
気持は、後戻りできない領域に踏み込んでいた為 、残金を振り込む。
が、もっと安く購入できると思いこんでいた為、気持は重い。
2012_12_14 代行業者から、発送しましたとの連絡。
2012_12_17 第一便で、本体以外、到着。代行業者のサイトにも記載はあったが、商品の
箱は、無残な状態。傾斜計の箱と、コレットチャックの箱は無事。
2012_12_18 フライス盤本体の輸送状況について確認。
磁気検査費用と国内輸送費用が掛かる事が判明。
2012_12_22 航空便会社から、通関に際しての、確認の電話あり。同時に、国内輸送は、
着払いで、来週水曜日到着の連絡。
輸送費用は不明のまま。
2012_12_26 予定通り、本体到着。一緒に、仮置き場まで、運んで頂き、着払いの料金を
お支払いしました。
代行業者に着荷の連絡をし、磁気検査の費用を確認し、振込を済ませまし
た。これで、購入手続きはすべて、完了しました。
【購入品と諸経費】
（元レートは支払時点のものです）
フライス盤本体
220V仕様で架台なし
本体価格：1,850元（25,382円）
中国内送料：120元（1,646.4円）
国際送料：2,700元（37,044円）90kg/航空便
磁気検査費用：200元（2,734円）
国内送料：7,530円（成田→川越）
代行手数料：1,777円
合計：76,113.4円
コレットチャック
本体価格：120元（1,646.4円）
中国内送料：6元（82.32円）
国際送料：170元（2,332.4円）
19kg/上海便（850元） を按分
代行手数料：115円
合計：4,176.12円
精密バイス 100ｍｍ
本体価格：380元（5,213.6円）
中国内送料：15元（205.8円）
国際送料：400元（5,488円）
19kg/上海便（850元） を按分
代行手数料：365円
合計：11,272.4円
ロータリーテーブル１００ｍｍ (画像の手動タイプです。）
本体価格：1,280元（1,7561.6円）
中国内送料：15元（205.8円）
国際送料：200元（2,744円）
19kg/上海便（850元） を按分
代行手数料：1,230円
合計：21,741.4円
傾斜計
本体価格：170元（2,332.4円）
中国内送料：10元（137.2円）
国際送料：80元（1097.6円）
19kg/上海便（850元） を按分
代行手数料：163円
合計：3,730.2円
まだ、刃物、クランプ、デジタルスケール、てこ式ダイヤルゲージ、ダイヤルゲージホルダー等、必要なものが結構あります。
次からの購入は、今回の経験と反省に基づいて、しっかり、運賃を把握して購入の検討をしていきたいと思います。
まだ開梱していませんが、本日、フライス盤の本体が到着しました。
ガタガタとまでは、言いませんが、こんな梱包状態で届きました。
重量９０ｋと言われていたので、心配しましたが、箱に記載の７５ｋの方が正解のようです。
ドライバーさんと二人で、トラックから降ろし、庭に仮置き出来ました。
重い荷物を、指定の場所まで運んで頂いたドライバーさんに感謝です。
梱包の上蓋は、外れ掛かっています。
底板も、ご覧の通りですが、中身が無事なら良しとしましょう。
作業台の天板に、梱包材が使えるかと期待したのですが、甘かったようです。
年末の忙しい時期なので、開梱は、年明けになります。
気にしていた運賃は、成田から、埼玉県の川越までで、着払い7,530円でした。
後、磁気検査費用が200元（2,734円）でした。
近いうちに、本体と、付属品について、掛かった費用のまとめを報告します。
予定では、明日、フライス盤が到着予定なのですが、受け入れ準備が全然出来ていません。
作業台も構想のみで、材料が一部準備出来ているだけです。
国内の配送が運賃着払いなのですが、いくら掛かるかも不明です。
なんとか、仮置き場の確保と、着払いの運賃を準備しないと受取すら出来なくなりそうです。
荷降ろしも90kあるので、運転手さんと二人で出来るか、不安です。二人ぐらい来てくれるのでしょうか？
受け取りさえ出来れば、後は、ばらして設置場所で組み立てるつもりなのですが、それも、現物を見ないと、出来るかどうか？
最悪の場合、足場パイプと、ウインチを準備するようかもしれません。
今日は、クリスマスイブで、ローストチキンと手巻き鮨の夕食でした。
孫のリクエストにお答えしてという事だそうです。
買い出しと、食事の支度で、一日が終わってしまいました。
年末の〆に向かって、在庫のチェックを始めまていますが、在庫データが変です。
在庫管理のソフトの見直し中ですが、難航しています。
自作のソフトなので、誰にも頼めず、四苦八苦です。
年末の忙しさの中で、なかなか集中出来ません。
フライス盤の着荷日が、今週の水曜日に決まりましたので、急遽、作業台の検討に入ります。
口コミを催促するつもりはなかったのですが、工場長さんからも温かな口コミを頂きました。
こんなに持ち上げて頂くと、頂いた口コミのレベルを維持するのが、大変です。
少し、割り引いて読んで頂くと次からの仕事がやり易いです。
でも、本当に、温かいお言葉、有難うございました。
朝の雨が嘘のように、いい天気になりました。
運送会社（中国→日本）から、通関手続きの為の確認の電話がきました。
同時に、配送の予定も連絡があり、来週水曜日に配達になるとの事です。
約90kの荷物です。大急ぎで、仮置き場を整理しないと、受け入れが出来ません。
仮置き場まで、運んでもらえるでしょうか？
着払いになったとの事だったので、運賃も支払準備をしないといけませんが、いくらかかるのでしょうか？
クリスマスと年末の準備が忙しい中、てんやわんやしそうです。
今日は雨で修理が暇です。
ブログネタがないので、どうでもいい様な話題をひとつ。
今年の9月から、ブログを見て戴く機会を増やそうと、日本ブログ村の自転車(自転車レストア）カテゴリーに参加しています。
おかげで、参加前よりは、2割ぐらい、見に来て戴く方が増えたように思います。
仕事がら、記事ネタも、自転車の修理に関係した物が当然多くなりますが、自転車カテゴリーには自転車屋さんの参加し易い、修理のサブカテゴリーがありません。
そこで、先日、「自転車屋さんの集い」というトラコミュを作ってみました。
実は、参加者は、現状私だけです。
自転車屋さんのノウハウが集まれば、いいなと思っています。
自転車屋さんの日常から、技術紹介、お勧め商品、なんでもありです、自転車屋さんが参加募集中です。
早速、メーカーの営業担当の方が、タイヤ・チューブを届けに来て下さいました。
先ほど、電話が戻ってきました。
タイヤの初期不良と判断できたとのことで、タイヤ・チューブを支給して頂けることになりました。
今、11：30ですが、昨日問い合わせをしたメールの返事がまだ返ってきていません。
添付画像が約10MBあったので、メール不着もありそうなので、直接電話をさせていただきました。
担当者不在との事で、電話待ちです。
さほど大きな期待もせず、掲載してもらった「街ネタ」川越情報ですが、なんと口コミがついていました。
購入された翌日、パンクしたそうなのですが、
「擦れる音がしていたが、移動の為に乗り続けたところ、パンと破裂音
がし、空気が抜けた」との事でした。
依頼をお受けした際に、初期不良と思われるので、購入店にて修理をさ
れた方がいいと思いますとお伝えしましたが、一日でも早く乗れるよう
にしたいとの事で、修理にお伺いしました。
お伺いして、状況を確認したところ、タイヤのビードが露出し、タイヤがバーストしたように見える状況でした。
いくらなんでも、状況がひどすぎると思い、購入店の売り場の担当の方に連絡をし、画像を確認いただいて、メーカーにてどのような対応が可能かを確認して頂いたところ、
「実際に、自転車を確認しなければ、対応が出来ない」とのご返事だったそうです。
電話のみでは、状況を正確にお伝え出来なかったと思いましたので、改めて、メールにてメーカーに画像を添付して、ご連絡をさせていただきました。
「画像を添付いたしますので、画像にて、初期不良の判断がつくようなら、チューブ、タイヤの代品をご送付いただきたく、お願い致します。」
代品を送ってもらえれば、お客様のご負担を少しでも減らすことが出来ますので、メーカーからの返事を待っている状態です。
フランジの穴が、通し穴ではなく、引掛け穴だったこと、リムがステンレスで、変形してなかったことから、交換はすぐ終り、振れ取りもすぐ終わりました。
B.B.軸が、左右に、ガタついていましたので、確認したところ、
ご覧の通り、リテーナが破損していました。
所有者は、毎日、往復15k近く走る男子高校生です。
元々、左ワンのロックリングの締めが甘いのか、男子高校生の所有の自転車では、B.B.シャフトのガタつきを時々見かけます。
その時は、大抵、チェーンリング側のリテーナーが破損しています。
リテーナを交換し、まだ一年生との事でしたので、グリスをたっぷり入れておきました。
さほど、費用の掛かる修理ではありませんので、漕いでいて、変な音がするようなら、一声お掛け下さい。
先週から、売りに出されていた隣家の取り壊しが始まりました。
シティクロス完成しました。
ロードフレームに泥除け付き26インチホイール、フラットハンドル、前2段・後6段、軽快車用ブレーキ(前後）、リング錠付きという、シティークロスです。
タイヤは、白サイドの方が似合っていました。
白サイドのタイヤの時より、フレームの大きさが少し目立ちます。
リング錠が付いた分、サドル下がゴチャッとしています。
泥除けはない方が当然すっきりしていました。
白、黒、灰色のモノトーンの自転車です。
乗り味としては、タイヤが少し重い分、踏み込んだ時の加速感はありませんが、フレームの剛性がある分、踏んでいくとスピードはそれなりに上がっていく、ちょっと遠出の出来る街乗り自転車でしょうか。
後は、チェーンガード、スタンドを付け、前かごを付ければ、オールラウンドプレーヤーの自転車の出来上がり？
後輪の泥除けの取り付けには、ちょっと苦労しましたが、未記載のチェーンステー部です。
泥除けの幅をカットし、タイヤとの間隔調整に、アルミパイプのスペーサーをかましています。
メンテナンス性は無視です。
ナットと、座金を付けるのに結構苦労します。
シートステイ補強部のガード吊金具です。
ホームセンターで買ったステンレス金具を曲げて、リベット留めした、自作金具になります。
リング錠を付ける前のリヤビューです。
リング錠は付けたくなかったのですが、オーナーの欲しいの声に負けました。
防犯登録なしの、高くは見えない、一品仕様の自転車を盗む勇敢な自転車泥棒はいないと、自説を展開したのですが、家族全員から、却下されました。
本体は、航空便の為、別伝票になりとの事で、伝票番号の連絡がきました。
一安心ですが、
「この商品にモーターがあり、磁気検査の対象となりました。
そのため検査費用として200元がかかることとなりました。
また日本国内の佐川急便での配送に700～800元ほどかかるそうで、着払いでの支払いができないそうで、先に弊社にて立替をさせていただきます。」
との事で、あと1万3000円程の出費になります。
本体より、輸送費の方が高くつきます。本体が約25,000円に対して、輸送費が約50,000円
併せて75,000円なら、国内で安い物を探した方がいいかもしれません。
これで、使えない製品なら、鉄の塊を、高い運賃を払って購入したことになります。
購入を依頼したころは、この価格なら、ボール盤を買ったつもりでなどと余裕を持っていたのですが、今は、なんとか使えて欲しいと祈っています。
第一便で、精密バイス、ロータリーテーブル、コレットチャック、傾斜計が届きました。
動作の確認は、していませんが、形としては全て無事です。
画像は、ロータリーテーブルの収納されていた木箱です。
見事に粉々です。
重量物を入れるのに、発泡スチロールの粒では緩衝材の役には立ちません。
それとも、振動を受けて、粒に分離したのでしょうか？
ハンドルが破損していなくて、良かったです。
輸送、梱包については、こんなレベルと考えて発注する必要があります。
今日到着したのは、上海からの荷物です。
発送連絡には、上海からの荷物が1日ぐらい遅れますと書かれていたこと、EMSの伝票番号検索をしても、今日到着した荷物しか検索に掛からないこと事から、ちょっと不安になり、荷物の確認のメールを代行会社に送りました。
後輪の泥除けですが、ここまで出来ました。
まだチェーンステー補強部への留めと、フェンダーステーの取り付けが終わった状態で、シートステー補強部への固定が出来ていません。
タイヤとのクリアランスとバランスは、これでいけると判断しました。
後輪ブレーキとの干渉については、フェンダーに窪みを付けるのではなく、フェンダー全体を押しつぶすように幅を拡げ、フェンダーの内径を小さくすることで、解決しました。
軽快車用のフェンダーステーですので、フェンダーの内径を小さくする事で、ステーが長すぎる状態になりましたが、それについては、
この様に、フェンダーステーを曲げて、解決しました。
ステーのねじれの解消と、シートステー補強部での固定が残っていますが、最大の山場はクリアー出来ました。
次回は、完成画像を見て戴くことが出来ると思います。
前照灯の取り付けは、ハブ軸に取り付けることにしました。
前輪の泥除けは、加工なしで、素直にタイヤとの間隔も均一に取り付けが出来たのですが、後輪用の泥除けは、シートステーの補強金具、ブレーキと干渉して、タイヤとの間隔が均一になりません。
干渉する部分を窪ませる必要がありますが、当然そんな金型は持っていません。
我が家には28インチの中古リムがありますので、これを、うまく使えれば窪みが作れるかもしてません。
窪みが作れれば、後は、チェーンステーに差し込む部分を削るだけですので、明日には完成できそうです。
前輪のブレーキが届き、取り付けは、完了しました。
前照灯の取り付けステーがない為、ブレーキの取り付け部と共用する予定でした。
コードをフォークに内蔵しようと悪戦苦闘したのですが、どうにもうまくいきません。
ついに投げ出してしまいました。
気分最悪です。
前照灯の取り付け位置を再検討します。
代行会社から発送しましたの連絡がありました。
航空便なので、２～３日で届くのでしょうか？
追跡番号の連絡が来ましたが、夜になって、ＪＰのサイトで、確認が出来ました。
取敢えず、作業台が完成するまでの仮置き場を確保しなければなりません。
年末の大掃除もスケジュールに入っていますし、シティクロスも、乗れると確認できたので、泥除けを付けて完成を目指さなければなりません。
期末の青色申告のデータ確認もしなければなりません。
選挙もあります。
結局、今日は手近なところで、２００Ｖ電源の確認も兼ねて、エアコン周りの大掃除になりました。
モーターが着いた製品は、航空便以外の輸送手段が選べないと回答がありました。
もし、このブログ記事で、中国からの工作機械購入を考えた読者の方が居られましたら、輸送費が高額になることを、念頭に、計画を立てて下さい。
当初の10万円の予算は、オーバーしてしてしまいましたが、それでも、国内では入手不可のフライス盤が、割安で購入出来た？（ちゃんと動けばです）とは思います。
受取、据え付け、動作確認、調整とまだまだ先は長いですが、エンド精度測定器の製作に向けて頑張ります。
輸入代行業者様から、全て購入しました、清算をお願いしますとの連絡が入りました。
商品代金、中国国内の輸送費、手数料は最初の見積どおりでしたが、中国からの輸送費が航空便で90ｋ 2700元（３７，０００円）＋850元（１１，６６２円）掛かるとの事で、商品代と同じぐらいになりました。
もう少し安い輸送手段がないか、相談のメールを入れさせて頂きました。
ハンドルバー、サドル、チェーンリング、リヤ・フロントディレーラー、ダブルレバー、ホイールを取り付けて、概ね組み上げました。
まだ、前輪のブレーキと泥除けが着いていません。
シティクロス風に見えますか？
ブレーキは、泥除けを付ける事を考え、軽快車用のロングアーチです。
元々が前輪用なので、トーインを考えて、フレームの内側に取り付けています。
前輪用も同じものを付ける予定で、注文中です。
シートステーは、スギノの２本締め、余程、興味のある方しか分からない程、深く沈めて取り付けています。
フロントディレーラーはサンツアーのシュパーブです。
シュパーブのバンド止めは、サンツアーの製品の中でも好きな機構です。
止まらないと、不評もあるようですが、スマートで、それでいてアクセントとなる、バンドが大好きです。
前輪のブレーキは、仮部品を付けて、ライトの固定を確認しています。
リアディレーラーはサンツアーSL
フリーはサンツアーAPの７段です。
ワイドレシオなので、SLのキャパシティーを超えているようですが、フロントのアウター、インナーでなんとか、全段シフトします。
ホイールを組む際に、左右のスペーサーを調整し、チェーンラインを出しています。
試走してみましたが、ハンドルの突出しが短い分、操舵感はクイックです。
２６インチホイールを履いた為に、５２Ｔのアウターですが、アウター・トップでも走りだせます。
ハンドルのポジションを高めにして、突出しも小さくしたので、起きた姿勢で乗れますが、走りは軽く、乗っていて爽快感があります。
面白い、乗り味で、きびきび走れるので、ここまでは、自分なりには、成功した自転車です。
残りは、泥除けの取り付けですが、かっこよく付けるのは、難しいです。軽快車用の２６インチの泥除けなので、フレームと干渉したり、フロントディレーラーとの干渉も解決する必要があります。
最初に後輪はローラーブレーキです。と宣言したのですが宣言撤回です。
１２月６日以降、日本ブログ村への記事更新のPingをさぼってみました。
シートチューブの内径が、２７ｍｍなのですが、手元にある使えるシートポストは、２７．２ｍｍです。
一度、シートチューブのリーマ掛けをしてみたくて、２７→２７．２に拡げて見ました。
感想は、大変！の一言です。フレームの固定手段をメンテナンススタンドしか持っていない為、ゆっくりゆっくり少しづつ拡げていきました。
この角度が、一番作業しやすいです。
角度の固定ピンは通っていませんが、姿勢は安定して、作業しやすい高さになります。
チェーンステーの中に、切子が入る姿勢ですので、切子が残らないよう、しっかり掃除をする必要があります。
リーマの刃の長さは、約２０cｍあります。
一分で１ｍｍ、１時間で６ｃｍ削りを進めました。
所要時間4時間弱、飽きずに良くやると言われそうですが、ただひたすら、リーマを回し続けました。
頑張って、最後まで通しました。
実は、バテッドチューブになっていて、そんなに深く拡げなくてもいいと期待してました。
甘かったです。
見えませんが、中の切子は全て掃除しました。
無事終了しましたが、おかげで、左の肩が痛いです。
次回やる時は、フレームをもう少しがっちり止めて、深く切り込める方法を考えないと、やる気になれそうもありません。
競技に使うフレームなら、邪道なのでしょうが、街乗りなら、こんな加工もありだと思っています。
前回、思わせぶりに記載した、ボトムブラケットですが、国産のKAJITAシールドベアリングです。
カセットタイプではないので、B.B.シェルの精度を出しておかないと、スムーズに回るように組み付けが出来ません。
ワンの中です。
シールドベアリングがはまるようにベアリング受けになっています。
KAJITAブランドのボトムブラケットといっても、見たことのない方が殆どだと思います。
タンデム車のボトムブラケットを主に作られている？（現在形か、過去形かは不明です）メーカーです。
その為、国内より、海外の方が知名度はあるかもしれません。
スクエアーのカンパテーパーです。
カンパのレコードB.B（ 22_ボトムブラケット-1 参照）と同様の、異物進入防止のスクリューが切られています。
ゴムシールドの方が、シールドは確実なのかもしれませんが、回転部の抵抗にならないこの機構は大好きです。
JIS規格B.Bです。
左右ワン共、材質は軽合金です。
ロックリングも軽合金です。
一度、組み付けて見ましたが、動きはスムーズです。
知らないメーカーでしたが、こんな面白い製品を作るメーカーがあったんですね。
日本の自転車産業の奥深さを感じさせてくれるB.Bです。
一昨日から、作業を始めた、シティクロス風自転車ですが、フレームはこんなものです。
シートチューブがもう少し起きていると思って、形に惹かれて、オークションで落札したものです。
思ったより、シートチューブが寝ていたのと、ラグ周りの仕事がそれなりだったので、部屋の隅で放置していたものです。
街乗りに使うには、ヘッドチューブも寝ているので、乗りやすそうです。
石渡時代のEXチューブです。
エンド周りは、SHIMANOのエンドにチェーンフックも付いて、それなりに見えます。
T-Cが560mmあって、息子の身長が１６５ｃｍぐらいなので、ちょっと大き目です。
シート位置を下げて、ハンドルの突出しを３０～４０mmぐらいにすれば、なんとか乗れるでしょう。
なるべく、手持ちの部品で済ませる為に、Ｂ．Ｂシェルのネジ修正と、フェイスカットをしました。
Ｂ．Ｂにちょっと変わった部品を使います。
それは、次回のお楽しみ？
ちょっと遠方のお客様から、自転車の組立依頼がありました。
後輪のナットを締める際、工具で斜めに締め込まれたようで、ナットを外すとしても、ハブ軸が共回りして、抜けなくなったそうです。
抜けなくなったナットの反対側に、もう一個ナットを掛けて、ダブルナットにし、共締めして、スパナを掛け、スパナを2本使うと外れますと、アドバイスして、ご自分で試してみますと回答を頂きました。
無料相談になりましたが、ご自分で、やってみようとされている方には、この程度のアドバイスなら致します。
ダブルナットとはこんな使い方です。
画像は、もの作りのための機械設計工学
からお借りしました。
上下のナットを2本のスパナを使って、下のナットを緩める方向、上のナットを締める方向に力を加えてやると、ナットと軸が強く固定されます。
その後、2本のスパナを使って、ダブルナット側を固定しながら、抜けなくなった、ナットを緩めると、軸が共回りせず、ナットを外すことが出来ます。
購入品を確定してから、ちょうど一週間、代行会社からの中間報告がありました。
追加を含め、5点発注したものは、全て、代行会社で購入手続きが完了。
内2点は、すでに、代行会社に到着済みとの事です。
次の連絡は、代行会社への到着済みでしょうか？発送済みの連絡でしょうか？
フライス盤を載せる、作業台も、節約の為、自作する予定ですが、それなりに太い木が欲しくて、無料で手に入れる方法を考えていました。
ちょうど、そんな時に、隣の家を取り壊すとのご挨拶があり、これ幸いと、廃材をわけて戴く交渉が纏まりました。
そろそろ、フライス盤の置き場所を整理して置かないと、という状況です。
息子が、自転車を盗られた、との事で、手持ちのロードフレームをシティクロス風に仕上げて見ようと思います。
関東の所為なのか、お蕎麦屋さんの食べ歩き記事はよく見かけますが、うどん屋さんの食べ歩きはあまり見かけません。
元々、関西出身なので、うどんに惹かれます。
一番好きなのは、岡山県のつるつるで、腰と歯ごたえのあるもっちりしたうどんですが、埼玉は、いい粉があって、うどんも捨てがたいと思っています。
燙菜のうどんは好きで時々食べに行きますが、どなたか、うどんの食べ歩きブログを書いてください。
購入しますの連絡の後、段階は進んでいません。
こちらから、購入物品の追加をしました。
レベルメーターです。
DXL360
0.01°までの表示が可能です。
保証精度としては、±0.15°までですが、角度分解能は0.01°－0.02°です。
価格は
170元 約2,300円
フライス盤、ミーリングチャック、ロータリーテーブル、精密バイスは注文しましたが、
まだ、工作をするためには、足りないものが一杯あり、必要なものを、第二次発注用に検討中です。
一次発注で、味をしめたので、購入先のターゲットサイトは中国のショッピングサイト 淘宝网 です。
Google Chromeで開き、翻訳しながら見ています。
日本語と中国語の翻訳サイトを使っても、翻訳した中国語では、うまく検索できないので、検索語の覚書を作っておきます。
というわけで、この記事については、固定ではなく、随時更新をします。
ブラウザがGoogle Chromeになっていないと、サイトへをクリックしても翻訳はされません。
| 日本語 | 中国語 | 淘宝网 |
| 卓上フライス盤 | 钻铣床 | 淘宝网サイトへ |
| コレットチャック | 铣夹头刀柄 | 淘宝网サイトへ |
| フライス刃物 | 铣刀类 | 淘宝网サイトへ |
| エンドミル | 立铣刀 | 淘宝网サイトへ |
| 正面フライスカッター | 面铣刀 | 淘宝网サイトへ |
| メタルソー | 切口铣刀 | 淘宝网サイトへ |
| メタルソーホルダー | 锯片刀杆 | 淘宝网サイトへ |
| 精密バイス | 精密平口钳 | 淘宝网サイトへ |
| T-ナット | T型螺母 | 淘宝网サイトへ |
| T-ネジ | T型螺丝 | 淘宝网サイトへ |
| クランプ | 压板 | 淘宝网サイトへ |
| ロータリーテーブル | 回转工作台 | 淘宝网サイトへ |
| ダイヤルゲージホルダー | 表座 | 淘宝网サイトへ |
| デジタルスケール | 数显标尺 | 淘宝网サイトへ |
| 芯出しバー | 分中棒 | 淘宝网サイトへ |
| エッジファインダー | 光电式寻边器 | 淘宝网サイトへ |
| デジタル傾斜計 | 数字水平尺 | 淘宝网サイトへ |
| レベルメーター | 水平仪 | 淘宝网サイトへ |
| ダイヤルゲージ | 百分表 | 淘宝网サイトへ |
| てこ式ダイヤルゲージ | 杠杆百分表 | 淘宝网サイトへ |
| クロステーブル | 十字工作台 | 淘宝网サイトへ |
| ドリルチャック | 数控钻夹头刀柄 | 淘宝网サイトへ |
一番探すのに苦労をしたのが、クランプです。
押板、圧板等で検索したのですが、ヒットせず。ようやく見つけたら、点が付いていました。
工作物の正確な仕上げには、本体の精度、工作物の固定精度、正確な刃物の位置出しが必要だと思っていますので、フライス盤にはデジタルスケールを3軸取り付けて、DRO化はするつもりです。
クロステーブルは、今回の購入検討の対象ではありませんが、国内のサイトであまり見られないので、載せました。
先週掲載した「紅葉狩り」の記事が、日本ブログ村の地域生活（街） 関東ブログ21位 （12/01 15:00現在）となっています。
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