ロードフレームのシティクロス作成-3

前回、思わせぶりに記載した、ボトムブラケットですが、国産のKAJITAシールドベアリングです。

カセットタイプではないので、B.B.シェルの精度を出しておかないと、スムーズに回るように組み付けが出来ません。

ワンの中です。
シールドベアリングがはまるようにベアリング受けになっています。

KAJITAブランドのボトムブラケットといっても、見たことのない方が殆どだと思います。
タンデム車のボトムブラケットを主に作られている？（現在形か、過去形かは不明です）メーカーです。
その為、国内より、海外の方が知名度はあるかもしれません。

スクエアーのカンパテーパーです。

カンパのレコードB.B（ 22_ボトムブラケット-1　参照）と同様の、異物進入防止のスクリューが切られています。

ゴムシールドの方が、シールドは確実なのかもしれませんが、回転部の抵抗にならないこの機構は大好きです。　

JIS規格B.Bです。
左右ワン共、材質は軽合金です。

ロックリングも軽合金です。

一度、組み付けて見ましたが、動きはスムーズです。

知らないメーカーでしたが、こんな面白い製品を作るメーカーがあったんですね。
日本の自転車産業の奥深さを感じさせてくれるB.Bです。