カテゴリー「英式米式兼用バルブアダプター」の5件の記事

2017年9月 7日 (木)

製造の依頼

意匠登録を検討していた思いつきですが、製造することにしました。

意匠登録は、ちょっと前の記事に書いた通りあまり意味がなさそうなので断念しました。

自分一人で面白がっているだけかもしれませんが、作ってあげるよと言って下さる会社も見つかりました。

取り合えずは、試作、続いてロットでの生産になります。

ずっと内容は隠したままでしたが、英式→英式米式兼用バルブアダプターです。

米式とは書きましたが、車用のエアーチャックは使えません。
自転車用の米式口金と、英式口金に対応します。

元々、英式バルブで空気圧測定を可能にすることを考えた商品で、シュワルベのエアーマックスプロとパナレーサーの圧力計が使えます。

ロット生産するほどの需要があるかどうかも分かりませんが、なるべく低価格で販売したかったのでロット生産を見積もり依頼しました。

2017年8月27日 (日)

振出しに戻りました。

作図に基づいて試作を作ったのですが、基本部分の採寸にミスがあったことが分かりました。

かなり致命的なミスで振出しに戻って再検討です。

かなり凹んでいます。

2017年8月26日 (土)

試作品完成間近

試作品の完成まであと一歩です。

作り始めると、図面の変更が発生しました。

明日は、珍しく予約が4件です。

一件、電動アシストの子供乗せの前後リムテープ交換と、後輪のチューブ交換が有り、これについては、作業時間2時間でスケジュールしました。

3人乗りは、重心が高いので、ホイールを外すときは、いつも自転車を倒さないかと冷や冷やです。

2017年8月25日 (金)

試作品作成に着手

図面は概ね完成と書きましたが、実際に機能するかまだ確認が出来ていません。

機能評価用の試作品を作ってみようとしていますが、まだ未完成です。
ちゃんと修理の合間に作業していますので、なかなかまとまった時間が取れません。
今日は、先日パンク修理をしたお客様から2日後にまた空気がまた空気が抜けたとのご依頼です。
修理ミスと覚悟しながらお伺いしたのですが、チューブを大きく膨らませてもエアー漏れは見つかりません。
時間を掛けて、2度水調べをした結果なので、お客様には、もう一度チャンスをくださいとお願いし、明日まで様子を見て戴くことにしました。
空気圧が高くないと起きないエアー漏れはあり得るのでしょうか?
ちょっと悩んでいます。

2017年8月24日 (木)

申請準備作業

申請書は9割がた完成しました。

提出図面も9割がた完成しましたが、まだ細部で少し悩んでいます。

用途を考えると、超ニッチな商品で、売り上げはあまり見込めません。

特許は取得費用が馬鹿にならないので、実用新案で考えて調べていたら、実用新案の取得より意匠登録を進めるサイトが多かったです。

意匠登録なら、個人でも出来ると書かれていたリ、権利期間も20年と長いのですが、これで意匠登録が受け付けられるのかちょっと自信がありませんでした。

過去の意匠登録のの実績がないか調べてみたら、先願の意匠は有りませんでしたが、同様の用途の意匠登録はされていたので、意匠登録での申請にしようと思いました。

家族の同意も得られたので、申請の意思は固まりました。

特許庁の申請の手引きを読みながら、細部を詰めています。

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2019パンク原因 累計

  • バルブ脱落
    1
  • バルブ根元パンク
    1
  • スライム虫ゴム劣化
    1
  • パッチ下チューブ割れ
    2
  • ニップルパンク
    1
  • リム傷
    1
  • バルブ加工不良
    1
  • トップナットの緩み
    4
  • 修理ミス
    5
  • チューブピンホール
    4

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