2017年8月16日 (水)

今日も雨

今日も、ご依頼が有りませんでした。

業務システムの改修は、少しづつ進み始めたので、今までのパターンでは、きっと明日には仕事のご依頼があると思います。

2017年8月15日 (火)

回答公開その後

半年も悩んで、ようやく決心をして公開したサイクルベースあさひさんとのスライム(パンク防止・修理剤)被害のやり取り「遠吠えではしょうがないので 回答公開」ですが、公開してから約4週間経ちましたが、サイクルベースあさひさんからのアクションは有りません。

もっとも、公開したブログについて、大きな反響は有りませんし、「サイクルベースあさひ」や「サイクルベースあさひ パンク」等の検索ワードで検索しても引っ掛かりませんし、サイクルベースあさひさんにとっては、痛くもかゆくもないことのようです。

雨のお盆休みで、今日も修理のご依頼は有りません。

のんびりと、業務管理ソフトの見直しの一日でしたが、修正は全くと言っていいほど進んでいません。

2017年8月14日 (月)

イージーパッチに負けました。

ロードバイクのパンク修理のご依頼でした。

サイクリングの途中で、段差に落ちて一個は自分たちで修理されたそうです。

取り出してみると、もう一カ所リム打ちでした。

ロード用の超薄パッチで対処して、水調べではOKだったのですが、タイヤに嵌めて8気圧まで空気を入れると、3分ほどでシューと抜けました。

延びの良さに期待し、自分の中では最強のVパッチシートに切り替え、同じくタイヤにセットして空気が抜けるのを繰り返し、諦めてチューブを交換させて頂きました。

Kimg1073
タルク粉が噴き出しているので、剥がれの状態が良く分かります。

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お客様が修理された左側のイージーパッチは健在です。

Kimg1074
悔しいので、パッチのサイズを最低限にして再修理しました。
時間を掛けてやれば、くっ付いてくれそうな気がしますが、それでは急ぎの修理には間に合いません。
1日放置してちゃんと防げたのが確認できれば、もう一個の穴も修理してパンク修理の代替チューブとして使おうと思っています。

チューブは、シュワルベのチューブだったのですが、バルブコアが外れるタイプで、バルブコアのねじ込み部から、少しエアー漏れしていました。
しっかりねじ込むことで漏れは止まりましたが、リム打ちの遠因はバルブコアからのエアー漏れだったのかもしれません。




2017年8月13日 (日)

リムフラップ交換

「暫く乗っていなかったんですが、空気がすぐ抜けるんです。」とのご依頼でした。

お伺いしてみると、MTBライクの折り畳み自転車が2台です。

空気抜けは、予想通り、虫ゴムの劣化だったのですが、別な問題が見つかりました。

ダブルウォールのリムだったのですが、リムバンドが一般車用のゴムのリムバンドの二重掛けです。
一台は劣化してボロボロだったので、本来は高圧用のリムバンドに変えたかったのですが、26インチHEのリムバンドは手持ちが有りません。

お盆で、当てにした自転車屋さんもお休みです。

タイヤの標準空気圧が5気圧なので、以前に試して結果が良かった、18mmのPカットテープの4枚重ねで代用です。

2017年8月12日 (土)

ユーザーテスト 2件目

月曜日の夕方まで、猶予を頂いたので、2件目のユーザーテストです。

タイラップ縛りとバルブ固定ナットの併用は変えていませんが、バルカーンの部分をゴム糊とバルカーンの併用に変えてみました。

剥離部分にチューブ入りのゴム糊を入れて押し付けて余分なゴム糊を拭き取り、乾かした後バルカーンを塗って乾かしてから、タイラップで縛りました。

ゴム糊に、生ゴムが含まれていて、バルカーン(加硫接着剤)で生ゴムとバルブ(真鍮)の加硫接着が起きてくれないかとの期待です。

チューブ単体での漏れテストはクリヤーできました。タイヤにセットして30分後のチェックでは顕著な漏れは有りません。

タイラップの瘤が大きいのが気になっていますので、タイラップ以外で使えるものがないか、検討していました。

Kimg1044スーパービバホームで購入
C型止め輪(10と12)で試してみました。

Kimg1047
テストに使ったバルブ根元剥がれです。
割とよく見る程度の剥がれだと思います。


結構盛大に漏れています。


C型止め輪(10)だけで、こうなります。


剥がれにゴム糊とバルカーンを塗ってC型止め輪で押さえました。
漏れは止まりました。

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